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Wasserprogramm
auf dem Lotsekanal
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Sonnabend,
5. Juni 2010 |
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| Mannstoll |
Foto:
H. Rümenapf |
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| 11.00 |
Großes
»Tuten & Pfeifen«
aller Schiffe & Wasserfahrzeuge |
| 11.30 |
Einlaufparade,
Vorstellung der Schiffe |
| 13.30 |
Optimistensegeln
durch die Segelvereinigung Sinstorf
e.V. |
| 14.00 |
Musik
am Steg mit Werner Pfeifer,
zu erreichen mit Schiff vom Ponton
B
(14:00-17:00 Uhr) |
| 16.00 |
Schaufahren
der Einsatzboote
von FEUERWEHR, DLRG, DRK & ASB |
| 22.00 |
Mannstoll
orientalisch-mittelalterlich inspirierter
Showtanz
mit Gaukelei auf Ponton A am Kanalplatz |
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| Werner
Pfeifer |
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An
beiden Tagen kann das Römerschiff
»Victoria« besichtigt
werden.
Die Galeere wurde von 2007 - 2008 bei
Jugend in Arbeit in Originalgröße
nachgebaut. |
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| 11.00 |
»Tuten
& Pfeifen«
aller Wasserfahrzeuge |
| 12.00 |
Optimistenrennen |
| 16.00 |
Canadierrennen
mit Kanusport Harburg, Ring der
Einzelpaddler
& Alstereck |
| 18.00 |
Abschieds-
»Tuten & Pfeifen« |
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Bisher
haben folgende Schiffe die aktive Teilnahme
bestätigt
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in alphabetischer Reihenfolge:
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| Blümchen |
Gemüse-Ewer |
privat |
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...
und die Sportboote von Hafenfest-Besuchern
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Der
Fischkutter "Alfred K." wurde 1950
auf der Horn Werft in Wolgast gebaut (Eichenbeplankung
und Eichenspanten). Von diesem Schiffstyp
gibt es nur noch 2 Schiffe, da der Bootsbauer
und Leiter der Werft diesem Schiffstyp einen
ganz eigenen Charakter und eine neue Rumpfform
gab. Bis November 1989 war die "Alfred K."
damals noch unter dem Namen "Wolgast" im Fischereikombinat
Karlshagen als Seitenfänger im Fischereibetrieb
tätig. |
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Die
AUGUSTE ist 1900 auf der Werft D.W.
Kremer Sohn in Elmshorn gebaut worden. Der
Auftraggeber war damals der Schiffer Steffen
Sierk aus Bielenberg bei Kolmar (Niederelbe).
Er nutzte die AUGUSTE um landwirtschaftliche
Produkte, Kohle von Hamburg nach Lägerdorf,
Zement von Lägerdorf, Holz, Torf, Ziegelsteine
und sonstige Materialien zu transportieren. |
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Das
Löschboot BRANDDIREKTOR KRÜGER wurde
für die Feuerwehr Hamburg auf der Ernst Menzer
Werft (Bergedorf) im Jahre 1980 gebaut. Sie
wird mit ihren drei Baugleichen Schwester-Schiffe
im gesamten Hamburger Hafen und Nebenflüssen
sowie im Harburger Binnenhafen eingesetzt.
Besonderheiten dieser Löschboote ist es, dass
erstmals ein Hamburger Löschboot ein hydraulisches
absenkbares Ruderhaus erhielt. Mit Hilfe dieser
Technik konnten nun auch bei höherem Wasserstand,
mit Umklappen des Schiffsmast, Radarmast und
Abgasrohr, ohne Gefahr niedrige Brückendurchfahrten
durchfahren werden |
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Das
Ölauffangschiff MPOSS wurde 1984/1985
auf der Karl Sarstedt Werft in Bremen für
das Havariekommando Cuxhaven gebaut. Die MPOSS
Multi Purpose Oil Skimmer System hat die Namensgebung
eines neu entwickelten Ölauffangsystem. Mit
diesem System, kann die MPOSS auf der Wasseroberfläche
treibendes Öl abschöpfen und es in den Tanks
der Rümpfe sammeln. Die Tankkapazität der
Rümpfe beträgt insgesamt 285 m³. |
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Die
TIGER wurde 1910 auf Hamburg Schiffswerft
u. Maschinenfabrik AG von Janssen & Schilinsky
gebaut. Den Auftrag für diesen kleinen Hafenschlepper
wurde durch den Altonaer Ewerführerrei Jürgen
Hinrich Steffen erteilt. Bis in Jahre 1965
war die TIGER im Hamburger Hafen im Einsatz.
Die Tiger wurde täglich für das Schleppen
und das Bugsieren von Schuten oder kleinen
Seeschiffen eingesetzt |
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